Бесплатная консультация
оставить заявку:
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
еще быстрее позвонить:
+7 (365) 266-83-88
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | рядный двигатель с турбонаддувом, четырёхтактный с непосредственным впрыском топлива |
| Модель | Д – 245 |
| Мощность, (л.с.) | 89 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, об./мин. | 2 200 |
| Число цилиндров, шт. | 4 |
| Рабочий объём, л | 4, 75 |
| Максимальный крутящий момент, Н м | 298 |
| Ёмкость топливных баков, л | 130 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
| Муфта сцепления | Фрикционная однодисковая ,сухая, постоянно замкнутая |
| Коробка передач | 9/2 механическая, ступенчатая |
| Редуктор | Механический, удваивающий |
| Число передач: вперед/назад | 18/4 |
| Скорость движения, км/ч:
Вперед/назад
|
1,9-34, 3 / 4,1-9,2 |
| Удельный расход топлива, не более, кг/га | 0,7 |
| Колесо транспортное | 270/95R38 |
|
Показатели назначения |
|
| Производительность при обработке полевых культур (с нормой вылива рабочей жидкости 200 л/га) за 1 час основного времени, га | 9,6-28,8
|
| Рабочая скорость движения, км/час | 4-12 |
| Транспортная скорость движения с незаполненными емкостями, км/час, не более | 16 |
| Рабочая ширина захвата, м | 24 |
| Вместимость баков
основного, л технологического, л |
2500 150 |
| Масса опрыскивателя (без рабочей жидкости и комплекта ЗИП), кг | 5 500
|
| Габаритные размеры в рабочем положении:
— длина, мм — ширина, мм — высота, мм
|
9700 24700 4 050
|
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм: | 9800х2600х4050
|
| Размер колеи (регулируемый плавно), мм | 2000 – 2400
|
| Клиренс (агротехнический просвет между балкой опорно-ходовых колес и поверхностью почвы), мм |
1 780 |
| Высота установки штанги относительно поверхности почвы (регулируемая), мм |
500-2100 |
| Расход рабочей жидкости:
при опрыскивании, л/га при поверхностном внесении жидких минеральных удобрений, л/га |
100-400
100-600 |
| Отклонение фактической нормы вылива от заданной, |
± 5 |
| Неравномерность внесения рабочей жидкости (отложение препарата) на рабочей ширине захвата, %, не более | ± 20 |
| Средневзвешенный медианно — массовый диаметр следов капель (при норме вылива рабочей жидкости 200 л/га), мкм
|
200-550 |
| Густота покрытия обрабатываемой поверхности каплями, шт/см2, не менее | 30 |
| Отклонение концентрации рабочей жидкости от среднего значения по объему бака, %, не более | 5 |
| Рабочее давление в напорной коммуникации, МПа | 0,1-0,6
|
| Количество распылителей, шт. | 48 |
| Шаг расстановки распылителей, мм | 500 |
| Оперативная трудоемкость изменения нормы вылива рабочей жидкости, чел/час, не более | 0,5 |
| Удельная суммарная оперативная трудоемкость технических обслуживаний, чел/час, не более | 0,025
|
| Оперативная трудоемкость перевода опрыскивателя в рабочее или транспортное положение, чел./ч, не более
|
0,15 |
| Показатели надежности | |
| Коэффициент готовности по оперативному времени | 0,98 |
| Срок службы, лет | 7 |
| Количество обслуживающего персонала, чел | 1 (тракторист) |
| Наработка на сложный отказ, час, не менее | 200 |
| Минимальный радиус поворота, не более,м | 5,0 |
Насос AR-185 позволяет устойчиво работать на следующих нормах внесения и скоростях:
| Форсунки серые | Форсунки красные | Форсунки синие |
| 500 л/га — 7 км/ч 400 л/га — 9 км/ч 300 л/га — 12 км/ч 200 л/га — 16км/ч |
300 л/га – 8 км/ч
200 л/га – 12 км/ч 150 л/га – 16 км/ч |
200л/га – 10 км/ч
150 л/га – 12 км/ч 100 л/га – 16 км/ч
|
Объем емкости выбран из условия устойчивой работы машина на подъем по склону на рыхлой почве с полной емкостью, проходимость и давлением на почву узкопрофильной резины и ограничивается мощность энергосредства (65 кВт/89 л.с.).
Амортизация вертикальных колебаний состоит из 2-х контуров:
— подрессоренная с системой амортизации задняя полурама машины
— система амортизации штанги (два амортизатора с пружинами)
Горизонтальны колебания (раскачивания крыльев) гасятся:
— амортизаторами параллелограмма с цепными ограничителями
— системой амортизации штанги
— установкой заднего портала на горизонтальной оси качания
кроме того, боковые секции имеют тросовое крепление, что тоже гасит колебания крыльев
